Lavínový airbag: Superkondenzátor zasahuje

Superkondenzátor zasahuje a nafukuje - lavínové airbagy z lavínových batohov novej generácie! Nový elektronický systém prináša celý rad skvelých výhod, ešte väčšiu bezpečnosť a užívateľskú prívetivosť. Už nikdy nebudete váhať odpáliť lavínový airbag na problematickom svahu alebo pri praktickom nácviku. Pretože znovu aktivovať airbag nikdy nebolo jednoduchšie.

Lavíny ako prírodný úkaz sú nevyspytateľné. Ich nebezpečenstvám môžeme predchádzať prehlbovaním svojich znalostí a skúseností, dobrým plánovaním túr a manažmentom rizík - a tiež dobrým lavínovým vybavením.

Okrem „svätej trojice“ v podobe lavínovej sondy, lopaty a vyhľadávača sa na poprednú pozíciu tlači aj kvalitný batoh s lavínovým airbagom. Ten využíva princíp granulárnej konvekcie, kedy sa väčšie častice pri pohybe rôzne zrnitého materiálu dostávajú na povrch. Zároveň airbag vytvára bezpečnejší priestor okolo skialpinistu a chráni jeho hlavu, krk, chrbát či hruď.

Až doteraz bol najznámejší systém airbagov na patróny so stlačeným plynom. Teraz prichádza oveľa modernejší spôsob s množstvom výhod oproti svojmu predchodcovi. V hlavnej úlohe vystupuje súčiastka superkondenzátor, ktorá bez preháňania začína na poli lavínovej bezpečnosti revolúciu, úplne novú éru.

Superkondenzátor, ako už sám názov napovedá, je fakt super! Posúďte sami: Superkondenzátor ako súčiastka zodpovedajúca za uchovávanie energie potrebnej pre elektrický kompresor plniaci airbag dokáže pracovať vo veľkom teplotnom rozpätí. Konkrétne od -30 °C do +40 °C. Zima mu teda nevadí. Ďalej je takmer nesmrteľný, pretože dobíjaním sa nijako neopotrebováva. Zvládne aj 500 000 nabíjacích cyklov. Na dobitie superkondenzátora v teréne postačia dve tužkové batérie. V priebehu niekoľkých desiatok minút je lavínový airbag opäť plne v pohotovosti.

Systém so superkondenzátormi je tiež úplne bezpečný z pohľadu leteckej dopravy - nebude teda žiadny problém vziať si ho so sebou do lietadla (pri plynových nádobách lavínových predchodcov je to problém).

Jednoznačné výhody superkondenzátorov sú teda jasné. Poďme sa pozrieť na celý systém elektronického airbagu Alpride E2 pekne poporiadku.

Nabitie

Najskôr nabitie. To môže prebiehať hneď dvoma spôsobmi, voľba je na vás. Pokiaľ máme k dispozícii práve zásuvku, zvolíme dobíjanie cez USB-C port. Prípadne môžeme použiť aj powerbanku. Ten druhý spôsob je ale oveľa zaujímavejší. Pomocou dvoch tužkových batérií (AA). Odporúčania hodné sú samozrejme lítiové, pretože tie zvládajú pracovať aj v treskúcich mrazoch (viac o batériách tu). V závislosti na použitej metóde trvá dobíjanie 20-40 minút. Pokiaľ zvolíme dobíjanie cez USB-C, tužkové batérie nemusia byť nainštalované. Pokiaľ sú ale vložené, a my napriek tomu budeme nabíjať cez USB-C, nič sa nedeje. Elektronika prepne kompletne na dobíjanie pomocou kábla tak, aby sa energia z batérií nečerpala.

Ďalšia nádherná vlastnosť systému Alpride E2: Pokiaľ ho nabijeme a tužkové batérie budú prítomné, je lavínový batoh akcieschopný po dobu 3 mesiacov! Ak z nejakého dôvodu vyrazíme do terénu s nabitým systémom, avšak bez batérií (neodporúčame!), pohybuje sa akcieschopnosť airbagu medzi 12 a 24 hodinami.

aktivácia systému

Po nabití budeme samozrejme chcieť vyraziť do akcie. Čo treba urobiť? V podstate vôbec nič, iba otočiť vypínačom do pozície ON, teda zapnúť, zaktivovať systém. Ten po každom zapnutí veľmi prezieravo vykonáva vždy automatickú revíziu seba samého – prebehne si všetky obvody, preverí motor, superkondenzátory a ďalšiu elektroniku vrátane stavových kontroliek a môže vydať tri rôzne hlásenia. V závislosti od výsledku testu začne poblikávať jedna z troch diód:

• Zelená – systém je plne funkčný, pripravený do akcie a vydrží mu to viac ako 6 hodín
• Oranžová – systém je plne funkčný, pripravený do akcie a vydrží mu to niečo pod 6 hodín (zvážime dobitie, príp. vloženie/výmenu batérií)
• Červená – systém nie je v dobrej nálade a potrebuje dobiť

Vyrážame na túru

Ďalšie dobrodružstvo s lavínovým batohom a airbagom vo vnútri nás už čaká pravdepodobne vonku. Pri akcii. Na Alpride E2 je krásne to, že nemusíme váhať, či lavína, s ktorou práve schádzame do údolia je dostatočne veľká na to, aby si zaslúžila odpálenie airbagu. Jednoducho ho odpálime vždy, pretože to zďaleka nie je jediná príležitosť, kedy ho na tejto túre môžeme využiť. Ako sme si už naznačili, s plne nabitým systémom a sviežimi batériami vo vnútri máme k dispozícii vlastne hneď 4 odpaly. Nejdem si ani predstavovať, koľko by sme ich mali, keby sme so sebou prezieravo nosili aj náhradné batérie alebo poriadnu powerbanku! To má samozrejme aj tú výhodu, že si môžeme dovoliť ten luxus a prácu s airbagom nacvičovať v teréne aj bez prítomnosti skutočnej život ohrozujúcej lavíny.

Z toho vyplýva jedna dôležitá vec. A výskumy ju opäť potvrdzujú. Prácu s lavínovým airbagom je potrebné pravidelne trénovať, nacvičovať správne reakcie v núdzových situáciách a neustále si ich osviežovať. Pravidelné precvičovanie znižuje riziko fatálneho zaváhania o viac ako polovicu. Máme tu ďalšiu obrovskú výhodu airbagu Alpride E2: Nemusíme váhať, odpaľujeme, pretože za pár minút môže byť systém opäť nabitý a pripravený – plus – môžeme usilovne nacvičovať a trénovať, „to sa neochodí“, ako hovorieval jeden český velikán.

Aktivácia airbagu

Ďalším logickým krokom je teda odpálenie, spustenie systému. To sa vykonáva obvyklým tiahlom na jednom z ramenných popruhov. Batohy deuter dokonca umožňujú vybrať si stranu a nastaviť výšku rukoväte v troch pozíciách S, M, L. Skladaciu rukoväť v teréne vyklopíme, aby bola pripravená do akcie. V prípade potreby alebo nácviku potom stačí za ňu trhnúť... a počas 3-5 sekúnd je 162-litrový, výrazne oranžový airbag vonku v celej svojej kráse.

Sila odporu tiahla zodpovedá váhe 5-10kg závažia (50-100 N, ak chcete). To nie je veľa, ale predsa len je najlepšie všetko nacvičiť a v prípade krízy do trhnutia za tiahlo dať všetko.

Po nafúknutí vankúša sa kompresor sám automaticky vypne a elektronika začne superkondenzátory automaticky opäť dobíjať – pokiaľ sme teda inštalovali AA batérie (čo vrelo odporúčame!).

Zloženie airbagu a jeho reaktivácia

Čo ďalej? Airbag sa nám do batohu sám nezloží, takže bude nasledovať jeho vyfúknutie. Tlačidlo vypúšťacieho ventilu je chránené bezpečnostnou krytkou. Po otvorení krytu batohu na suchý zips odtiahneme krytku a stlačíme oranžové tlačidlo na vypúšťanie. Po vyprázdnení airbagu zaskočí ako tlačidlo, tak krytka automaticky do svojej pôvodnej pozície. Riadne zloženie airbagu do priehradky v batohu je kľúčové pre jeho správne nafúknutie. V každom prípade sa vyvarujeme kríženiu („žmýkaniu“) akýchkoľvek častí vaku či ich rolovaniu alebo kríženiu oliviek uchycujúcich vak na batohu! Aj tu platí, že pravidelný nácvik značnou mierou prispieva k našej bezpečnosti v horách. Po správnom zložení vaku podľa návodu dbáme aj na správne zopnutie zipsu s trhacou časťou uprostred.

Výhody elektronického lavínového airbagu v skratke

• Švajčiarsky systém Alpride E2 váži iba 1140 gramov a patrí k najľahším svojho druhu.
• V teréne môžeme aj po aktivácii airbagu zostať v bezpečí – v priebehu niekoľkých desiatok minút môžeme mať lavínový airbag znova v pohotovosti, a to za veľmi nízkych nákladov (tretiny ceny dvoch lítiových AA batérií).
• Od nabitia je airbag s vloženými batériami akcie-schopný po dobu 3 mesiacov.
• Po zatiahnutí odpaľovacieho tiahla máme airbag nafúknutý na plnú kapacitu za 3, maximálne 5 sekúnd - 162 litrov chrániacich hornú polovicu nášho tela.
• Superkondenzátory sa používaním v zásade neopotrebovávajú, takže poskytujú možnosť až 500 000 opätovných nabití.
• Superkondenzátory neprekvapia ani hlboké mrazy. Pracujú bezchybne v rozmedzí teplôt -30 °C až +40 °C.
• Keďže elektronický airbag nevyužíva žiadne nádoby so stlačeným plynom, ale iba elektronické súčiastky, nepredstavuje absolútne žiadny problém pri cestovaní lietadlom.
• Možnosť opätovného použitia airbagu priamo v teréne nedáva absolútne žiadnu príležitosť na pochybnosti, či je lavína dostatočne veľká, aby sa vyplatilo airbag odpáliť. Jednoducho ho bez problémov odpálite zakaždým, keď sa dostanete do nepríjemnej situácie. Čas je rozhodujúci a konštrukcia elektronického airbagu vás neobmedzuje v použití.
• Po každom zapnutí sa systém automaticky sám skontroluje – ďalšia istota navyše. Výsledok automatického testu je ihneď vidieť na kontrolných diódach. Tie sú zreteľne vidieť zvonku, nie je potrebné nič rozopínať.

Pozor!

Lavíny vždy predstavovali a predstavujú smrteľné nebezpečenstvo, a to bez ohľadu na to, akým dokonalým lavínovým vybavením sme vyzbrojení. Aj s tým najlepším airbagovým batohom na chrbte môžu v horách nastať situácie končiace smrťou! V žiadnom prípade teda dobrý lavínový batoh neznamená, že môžeme podstupovať vyššie riziko ako bez neho! Myslite na to, plánujte svoje túry s ohľadom na všetky rizikové faktory a pravidelne nacvičujte prácu so všetkým lavínovým vybavením, ako aj záchranu a sebazáchranu!